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Gemischaufbereitung für Opel Insignia B Sports Tourer...

Diese Produkte sind für Ihr Fahrzeug geeignet
Opel Insignia 1.6 CDTi (35)
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113 Ergebnisse
  • Kabellänge [mm] 280 Mm
  • Wahlweise
  • Einbautiefe [mm] 31 Mm
  • Anschlussgewinde M14x1.5
  • Alternativer reparatursatz 551075
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • OEM-Nummer 08 55 536, 08 55 593, 8 55 536 ...
€ 85,45
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Motorcode B 16 DTH, D 16 DTH
  • Anzahl der befestigungsbohrungen 1
  • Anzahl der leitungen 2
  • Steckergehäuseform Eckig
  • Für oe-nummer 55 598 778
  • Pol-anzahl 3 -polig
  • Gewicht [kg] 0,043 Kg
  • OEM-Nummer 08 62 113, 55 598 778, 55 599 659 ...
€ 70,75
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 4,26
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Abgasanlage Vor Katalysator
  • Menge 1
  • Fabrikationsnummer EGT-PL-039
  • Kabellänge [mm] 485 Mm
  • OEM-Nummer 1249064, 55489548, 55497866 ...
€ 42,80
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
€ 173,23
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Mit Schelle
  • Für oe-nummer 13444877
  • OEM-Nummer 13444877
€ 57,12
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Pol-anzahl 8 -polig
  • Spannung [v] 12 V
  • Gehäusetyp Ohne Gehäuse
  • OEM-Nummer 22752508, 48 19 491
€ 89,90
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Ohne Saugrohr
  • Tecdoc-motornummer D 16 DTH
  • Nennspannung [v] 12 V
  • Pol-anzahl 8 -polig
  • Empfohlene reparaturerweiterung Luftfilter
  • OEM-Nummer 8 36 011, 8 36 025, 20787043 ...
€ 110,94
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€ 65,11
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  • Menge 1
  • Gehäusetyp Ohne Gehäuse
  • Pol-anzahl 5 -polig
  • Steckerausführung Male
  • Gehäusefarbe Schwarz/silber
  • Spannung [v] 12 V
  • Empfohlene reparaturerweiterung Luftfilter
  • OEM-Nummer 22752508, 4819491, 2505054 ...
€ 90,10
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Hochdruckseite
  • Kraftstoffaufbereitung Common Rail
  • Qualität OE EQUIVALENT
  • OEM-Nummer 55490702*, 055490702*, 55490702 ...
€ 206,36
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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€ 47,18
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Abgasanlage Nach Rußpartikelfilter
  • Tecdoc-motornummer D 16 DTH
  • Motorcode D 16 DTH
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Kabellänge [mm] 280 Mm
  • Sensorart PTC-Sensor
  • OEM-Nummer 8 55 536, 55590752, 8 55 593 ...
€ 91,43
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Menge 1
  • Pol-anzahl 3 -polig
  • Einbautiefe [mm] 24 Mm
  • OEM-Nummer 12 47 686, 55580466, 95530783 ...
€ 25,61
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Einbauseite Nach Katalysator
  • Pol-anzahl 2 -polig
  • Kabellänge [mm] 295 Mm
  • Sensorart PTC-Sensor
  • OEM-Nummer 12 47 806, 55592366, 55497865 ...
€ 88,58
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Ohne Anschlussleitung
  • Pol-anzahl 3 -polig
  • Anschlussanzahl 2
  • Abgasanlage Für Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem Ruß-/Partikelfilter
  • OEM-Nummer 12677718, 55500458
€ 34,00
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 95,41
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Einbauseite Vor Katalysator
  • Nennspannung [v] 12 V
  • Anschlussanzahl 2
  • Gewindemaß M14x1,5
  • Sensorart PTC-Sensor, Geschlossene Sensorbauart
  • Schlüsselweite 17
  • Länge [mm] 630 Mm
  • OEM-Nummer 55489548, 1249064, 55497866 ...
€ 79,07
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Ohne Kabel
  • Benötigte stückzahl 1
  • Pol-anzahl 3 -polig
  • Sensorart Hallsensor
  • Gehäusefarbe Schwarz
  • OEM-Nummer 12 47 686, 55580466, 95530783 ...
€ 25,19
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 33,31
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Der Prozess der Vermischung von Kraftstoff mit Luft wird als Kraftstoff-Luft-Gemisch bezeichnet. Man braucht Sauerstoff, damit die Verbrennung im Zylinder stattfinden kann und die im Brennstoff gespeicherte chemische Energie während der Oxidation in Form von Wärme, Druck und Licht freigesetzt wird. Die Kolben, die durch die Energie bewegt werden, treiben über die Pleuelstangen die Kurbelwelle an.
Das Ziel der Gemischbildung ist es, in jedem Betriebszustand ausreichend Luft und Kraftstoff zur Verfügung zu stellen und gleichzeitig den Wirkungsgrad zu optimieren. Das spart Kraftstoff und schont die Umwelt.

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