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Lader für Opel Insignia A Stufenheck (G09)...

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Opel Insignia 1.6 CDTi (69)
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52 Ergebnisse
€ 4,08
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
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€ 6,22
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Einbauanleitung beachten
  • OEM-Nummer 95526763, 95521347, 55506594 ...
€ 1.396,36
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Getriebeart Getriebeautomatik 6 Gang
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • Netzbreite [mm] 321 Mm
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • OEM-Nummer 22829850
€ 120,05
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
Lieferbar
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netzbreite [mm] 315 Mm
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • Getriebeart Automatikgetriebe
  • OEM-Nummer 22829850
€ 88,33
Inkl. 20 % MwSt., zzgl. Versandkosten
Lieferbar
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netzbreite [mm] 360 Mm
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • OEM-Nummer 1302647, 13241751
€ 151,55
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  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Einlass-ø 1 [mm] 71 Mm
  • Auslass-ø 1 [mm] 71 Mm
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netzbreite [mm] 315 Mm
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • OEM-Nummer 22829850
€ 150,60
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  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netzbreite [mm] 365 Mm
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • Material wasserkasten (kühler) Kunststoff
  • Kühlrippenmaterial Aluminium
  • Kühlerausführung Kühlrippen gelötet
  • OEM-Nummer 1302647, 13241751
€ 87,80
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  • Farbe Schwarz
  • Material Kunststoff
  • Innendurchmesser 1 [mm] 65 Mm
  • Innendurchmesser 2 [mm] 56 Mm
  • Schlauchlänge [mm] 1100 Mm
  • Gewicht [kg] 0,85 Kg
  • OEM-Nummer 13419441
€ 48,00
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Inkl. Dichtungssatz
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Technische daten beachten
  • Mengeneinheit Stück
  • Neuteil
  • OEM-Nummer 5486115, 55486151, 55493250 ...
€ 623,51
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€ 64,99
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€ 60,85
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  • Qualität ORIGINAL
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Zusätzlich benötigte artikel siehe zubehörliste
  • Erweiterte/sonder-gewährleistung
  • Artikelnummer des empfohlenen zubehörs ABS789
  • OEM-Nummer 55598494, 95526763, 95519815 ...
€ 1.587,30
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€ 75,88
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Ohne AGR-Ventil
  • Motorcode B16DTH
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • Netzbreite [mm] 361 Mm
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Einlass-ø [mm] 78 Mm
  • Auslass-ø [mm] 78 Mm
  • Kühlungsart Luftgekühlt
  • Gewicht [kg] 5,9 Kg
  • OEM-Nummer 1302647, 13241751
€ 86,46
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Lieferbar
  • Getriebeart Getriebeautomatik 6 Gang
  • Netztiefe [mm] 32 Mm
  • Netzlänge [mm] 665 Mm
  • Netzbreite [mm] 321 Mm
  • OEM-Nummer 22829850
€ 98,44
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€ 306,24
Inkl. 20 % MwSt., kostenloser Versand
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  • Ergänzungsartikel/ergänzende info Ohne Anbaumaterial
  • Tecdoc-motornummer B 16 DTH
  • Aufladungsart Turbolader/Ladeluftkühler
  • OEM-Nummer 55486151, 55493250, 55506594 ...
€ 997,50
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  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Links-/rechtslenker Für Links-/Rechtslenker
  • Version KS
  • Neuteil
  • Hergestellt von CHEVROLET, OPEL
  • OEM-Nummer 055486151, 055493250, 055506594 ...
€ 233,09
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Lieferbar
  • Ergänzungsartikel/ergänzende info 2 Ohne Abgaskrümmer
  • Aufladungsart Abgasturbolader
  • Kühlungsart Ölgekühlt, Wassergekühlt
  • Betriebsart Pneumatisch
  • OEM-Nummer 55486151, 55493250, 55506594 ...
€ 782,08
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Die Rolle eines Turboverdichters

Mit einem Turbo bzw. Turboverdichter kann die Leistung des Motors verbessert werden.

Seine Funktionsweise ist recht einfach. Der Turbo saugt die Verbrennungsluft an und führt diese erneut dem Motor zu. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, damit dessen Sauerstoffzufuhr erhöht wird. Daher wird er auch als Turboverdichter bezeichnet.

Die Verbrennung und damit die vom Motor entwickelte Leistung werden durch die erhöhte Sauerstoffzufuhr gesteigert. Der Druck der in den Ansaugtrakt geleiteten Luft wird durch das Ladedruckregelventil gesteuert.

Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden und damit alles richtig funktioniert, muss die vom Turbo gelieferte Luft gekühlt werden. So wird zudem die Effizienz des Turboverdichters maximiert, da sich kalte Luft weniger ausdehnt als warme: Auf diese Weise kann die Luft stärker verdichtet werden. Die Kühlung der vom Turbo komprimierten Luft erfolgt durch den Ladeluftkühler. Das vom Steuergerät des Fahrzeugs gesteuerte Magnetventil reguliert die Luftmenge, die in den Brennraum des Motors eingespritzt wird. Zu guter Letzt wird der Druck im Turbolader durch das Entlastungsventil gesenkt.

Symptome eines defekten Turboverdichters

Ein defekter bzw. nicht mehr funktionsfähiger Turboverdichter macht sich deutlich bemerkbar:

  • Unzureichende Motorleistung oder Ruckeln
  • Ausstoß von schwarzem oder blauem Rauch
  • Gesteigerter Motorölverbrauch
  • Starkes Pfeifen beim Beschleunigen und Abbremsen
  • Austreten von Öl aus dem Turbo
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Überhitzung des Motors

Wann sollte man den Turbolader wechseln?

Der Turboverdichter ist von allen Teilen eines Fahrzeugs das wichtigste. Er hat eine Lebensdauer von ca. 200.000 km. Wenn diese Kilometerzahl erreicht ist, arbeitet der Turboverdichter zwar weiterhin, verliert dabei jedoch an Leistung.

Das Teil ist dann nicht mehr voll funktionsfähig. In einem solchen Fall ist es dringend erforderlich, den Turbo zu überholen oder auszutauschen. Andernfalls ist mit einem vollkommenen Ausfall des Teils zu rechnen.

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